Fiat, elektrikli araba işini Tofaş’a havale etti

Salı, 27 Temmuz 2010 10:28 Haberler - Tofaş

İtalyan dev Fiat, ticaride elektrikli araba işini Türk mühendislere bıraktı. Doblo EV’yi geliştiren Tofaş, talebe göre Avrupa için seri üretime geçecek. Doblo EV’nin ABD’de Fiat’ın ilk elektrikli ticari aracı olması da planlanıyor

Bursa fabrikasında üretimini yaptığı Doblo ve Fiorino gibi hafif ticari arabaları ABD’ye ihraç etme projesini ‘fizibl’ olmadığı gerekçesiyle rafa kaldıran Tofaş, ABD kapısını elektrikli Doblo ile aralamaya hazırlanıyor. Geçen yıl ABD’li Chrysler’a ortak olan İtalyan Fiat, hafif ticaride araba geliştirme işlerini Tofaş’a havale etti. Tofaş, Fiat’ın ticari versiyondaki ilk elektrikli aracı olan Doblo EV’i geliştirdi. İlk prototipi hazırlayan Tofaş, talep olması durumunda 2011 ortalarında aracı seri üretime alarak ilk etapta Avrupa pazarlarına elektrikli Doblo’yu ihraç etmeyi hedefliyor. Fiat ve Koç ortaklığı olan Tofaş, elektrikli Doblo’nun Fiat’ın ABD’de piyasaya çıkaracağı ilk elektrikli ticari araba olması için de çalışmalarını sürdürüyor.

BİZ PROAKTİF DAVRANDIK

Tofay CEO’su Ali Pandır, Tofaş’ın özellikle hafif ticari arabata Fiat’ın Ar-Ge ve üretim üssü olduğunu belirterek, Fiat’ın elektrikli araba geliştirmesini Tofaş’a havale ettiğini belirtti. Pandır “Bu görev bize verilince zaten Ar-Ge departmanımız böyle bir projeye başlamak istiyordu ve bu aracı geliştirdi” dedi. Pandır, elektrikli Doblo geliştirilmesinin Fiat’ın ısrarından ziyade Tofaş’ın proaktif davranmasıyla mümkün olduğunu anlattı.

DOBLO ABD İÇİN ELİMİZDE JOKER

Pandır, Fiorino’nun da elektriklisini geliştirmek için çalıştıklarını söyledi. Elektrikli Doblo’nun prototip maliyetinin 20 milyon Euro olduğunu kaydeden Pandır, iki prototip yaptıklarını, bir tanesinin İtalya’da olduğunu söyledi. Doblo’yu ABD’ye ihraç etme planını bir süre durdurduklarını ifade eden Pandır “Çünkü pazar gelişimi istediğimiz gibi olmadı. ABD’deki pazar tekrar fizibl hale gelirse, oradaki gereksinimler mutlaka belli oranda aracın elektrikli olmasını gerektiriyor. Dolayısıyla elektrikli Doblo ileriye dönük bizim elimizde joker duruyor” dedi.

ARÇELİK’LE GELİŞTİRECEK

Tofaş, elektrikli motor üretimi konusunda yine Koç Grubu şirketi Arçelik ile işbirliği yapacak. Elektrikli arabata seri üretime geçilmesi halinde maliyetlerin ucuzlayacağına dikkat çeken Pandır, yerlileştirmede de yeni projeler başlatacaklarını belirtti. Arçelik ile elektrik motorunun geliştirilmesinde ortak bir çalışma olacağını belirten Pandır, Arçelik’in elektrik motorları alanında know how’ı olduğunu söyledi. Elektrikli araba için en zor konunun akü olduğuna işaret eden Pandır “Akü konusunda bir ortak bulup teknolojik akü geliştirilmesinin Türkiye’ye gelmesi lazım. Belki bunu rekabet öncesi işbirliği olarak tüm üreticilerin birleşip yapması lazım” dedi. Pandır, elektrikli arabalara ilişkin akü veya motor geliştirilmemesi halinde Türkiye’nin şu anda eriştiği yüzde 70’lerdeki katma değerin yüzde 15’lere ineceğinin altını çizdi. Temel sorunların menzil ve fiyat olduğunu hatırlatan Pandır “İki sorun aşılmadığı sürece ne yapılırsa yapılsın, bu arabaların gelişmesi çok mümkün değil” dedi.

Hızlı gelişim öngörmüyoruz

Elektrikli arabaların çok hızlı gelişeceğine inanmadıklarını savunan Ali Pandır, şunları söyledi: “Hedeflediğimiz, Avrupa’da yılda 500 tane talebin belki 1000-1500’lere çıkması, bizim bunu küçük bir seri üretim şeklinde fabrikada yapmamız. Bunu dönüşüm yoluyla değil de seri üretim olarak yaptığımızda maliyet de ortadan kalkacağı için biraz daha ucuzlayacak. 1-2 yıl içinde talebin 1500-2000’lere doğru çıkabileceğini ancak 10 bin 20 bin’lik talebin hâlâ gelemeyeceğini düşünüyoruz.”

Menzili 150 km

150 kilometrelik menzile sahip olan Doblo EV, 100 kilometreye 9.6 saniyede erişiyor. 750 kilogram yük kapasitesi bulunan aracın batarya ömrü ise 10 yıl. Normal olarak 7 saatte şarj olan bataryalar 45 dakikada ise hızlı şarj edilebiliyor. Enerji geri kazanımlı fren sistemine sahip aracın maksimum hızı ise 110 kilometre.