ODTÜ ve Yiğit Akü'nün ortaklığıyla, elektrikli arabaların kullanım süresi kadar uzun ömürlü pil üretiliyor

Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığının desteği, ODTÜ ve Yiğit Akü'nün ortak araştırmasıyla, ''Türk malı'' yeni nesil pil ve batarya hammaddesi nanoteknoloji temelli malzeme üretildi.

ODTÜ Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölüm Başkan Yardımcısı Prof. Dr. Kadri Aydınol, yaptığı açıklamada, San-Tez projesi kapsamındaki ''Elektrikli araçlar için lityum-iyon batarya geliştirilmesi'' projesinin toplam 4 milyon TL'lik bütçesi olduğunu anlattı.

Araştırmalarında yaygın kullanımı olan bir madde üzerinde çalışmadıklarını, yeni bir madde geliştirdiklerini açıklayan Aydınol, ''Mutlaka oradan çok sonuçlar çıkacaktır ve uluslararası patent başvurusu da yapacağız'' dedi.

Özellikle elektrikli araçlar için arabanın kullanım süresi kadar uzun ömürlü olacak bir batarya sistemi üzerinde çalıştıklarını dile getiren Aydınol, ''Bataryanın şu an için hammaddesini ürettik. Bunlar gelecekteki otomobiller için daha uzun ömürlü, daha çok hız yapılan daha uzun menzilli, daha güvenilir bir batarya ortaya çıkaracak'' diye konuştu.

TÜRKİYE İÇİN TARİHİ GÜN
Yiğit Akü Genel Müdürü Hulki Büyükkalender de Türkiye'nin ilk lityum-iyon plakasını ürettiklerini bildirdi. Plakanın iki yıl süresince geliştirilmeye devam edeceğini, 2015'de de seri üretime geçileceğini belirten Büyükkalender, şöyle konuştu:

''Çalışmalarımızda, yüksek enerji yoğunluklu ilk elektrot üretimleri prototip olarak gerçekleştirildi. Yüzde 100 yerli olarak batarya hammaddesi üretimi ve hücre imalatının ilk örnekleri laboratuvar testlerinde başarıyla denendi. Sadece Yiğit Akü'nün değil, Türkiye'nin en önemli kozlarından birini oluşturması mümkün olan bu proje şu ana kadarki, Lityum İyon Batarya'da, bütçesi en yüksek Arge çalışması olarak gerçekleşiyor.

Bu plaka şu an için aslında Türkiye için de tarihsel bir gün. Bizim dışımızda çeşitli araştırma çalışmalarında bile bu plaka üretilmemişti. Çeşitli denemeler olmuştu ancak biz ilk defa lityumun tozu plakasını da burada üretip Türk malı lityum-iyon bataryanın ilk çalışmalarını yürüttük. Çalışmanın esas Ar-ge'si olan lityum-iyon tozunun üretilmesini tamamladık. Bu tozun birim ağırlığının verdiği verimlilik, o aracın kaç kilometre gideceğini belirliyor.

İlk numunelerde şu anda 200 kilomletreye kadar hıza ulaşabileceğimizi test sonuçlarımızdan görüyoruz. Hedefimiz bunu yukarılara çekmek.''

"ELEKTRİKLİ OTOMOBİLDE AKÜ BİTİNCE YENİSİNİ TEKRAR SATIN ALMA OLMAYACAK"
Büyükkalender, lityum-iyon plakalarla yapılacak bataryaların elektrikli araçlarla aynı kullanım ömrüne sahip olacağını, yani artık elektrikli araçlarda akü bitince yenisini satın almak gibi bir durumun söz konusu olmayacağını anlattı.

Elektrikli araç sahibinin yakıt alır gibi arabasının bataryasını istasyona giderek tıpkı benzin alır gibi kısa sürede, hazır şarjlı hale getireceğini söyleyen Büyükkalender, ''Yapılacak olan şey bu. Bundan sonra akünün kullanıcı tarafından tekrar satın alınması gibi bir şey söz konusu olmayacak. Biz akü problemini ortadan kaldıracağız'' dedi.

Geliştirilen bataryanın pek çok elektrikli araç için uygulama alanı bulunduğuna işaret eden Büyükkalender, bu uygulama alanlarını rekabet stratejisi açısından açmak istemediklerini söyledi.

Lityum-iyon batarya üretimi ile yalnız Tükiye'nin değil, Avrupa-Ortadoğu ve Rusya coğrafyasının üretim merkezi olmayı hedeflediklerini dile getiren Büyükkalender, şunları kaydetti:

''Türkiye şu ana kadar elektrikli araçlar konusunda kendi bataryasını kendi yapmamıştı. Cep telefonu bataryaları dahil hepsi dışarıdan alınıyordu. Türkiye olarak şu anda bu batarya ve pil teknolojilerini Japonya, ABD, Çin ve bazı Avrupa ülkelerinden alıyoruz. Bu bataryanın ürüne dönüşmesi bataryanın ortaya çıkması 2014 yılında tamamlanmış olacak. Bu arada denemeler sürüyor. Seri üretime geçmeyi 2015 itibarıyla planlıyoruz. Buna göre de diğer yatırımlarımızı bütçeledik ve şu anda devreye de alıyoruz.''

ODTÜ bünyesinde kurulan laboratuvarda üretilecek plakalarla otomotiv ve diğer sektörlere de açılacaklarını anlatan Büyükkalender, hatta bazı sektörlere elektrikli araçlardan önce bile girmeyi planladıklarını bildirdi.

Büyükkalender, lityum-iyonun yüksek enerji yoğunluğu özelliği bulunduğuna işaret ederek, kurşun-asit akünün 10 kilogramından elde edilen enerjinin lityum-iyon plaka bataryaların yarım kilosuyla elde edilebildiğini söyledi. Büyükkalender, geliştirilen plakalarda nanoteknoloji ve mikroteknoloji kullanıldığını belirterek, ''Teknik alt yapısıyla ve ticari uygulama alternatifleri ile global rekabete hazırlanıyoruz. Teknoloji farkı ile ilerleyeceğiz'' dedi.A.A

Elektrikli Araba GenTr Grubu

Elektrikli Araba GenTr Sayfası

KONU İLE ALAKALI DAHA ÖNCEKİ HABERİMİZ:

ODTÜ ile Yiğit Akü, yakın gelecekte benzin istasyonları gibi yol kenarlarına kurulumu planlanan ve güneş enerjisiyle çalışan ’elektrik şarj istasyonlarının’ yerli sermaye ve yerli mühendislerle kurulumu için iş birliğine gitti.
Yiğit Akü ile ODTÜ Güneş Enerjileri Araştırma Merkezi (GÜNAM) arasında imzalanan protokolle elektrikli otomobillerin güneş enerjisiyle çalışan akü sistemlerinden, otomobiller için elektrik şarj istasyonları kurulumuna kadar yakın gelecekte ihtiyaç duyulacak pek çok ürünün üretimi için anlaşmaya varıldı.
İş birliği protokolü, Yiğit Akü Genel Müdürü Dr. Hulki Büyükkalender, ODTÜ Rektör Yardımcısı Prof. Dr. Volkan Atalay, ODTÜ GÜNAM Müdürü Prof. Dr. Raşit Turan’ın katılımıyla ODTÜ GÜNAM’da imzalandı.
İmza töreninin ardındanaçıklama yapan ODTÜ GÜNAM Müdürü Prof. Dr. Turan, güneş enerjisi teknolojilerinin dünya genelindeki öneminin giderek arttığına işaret etti.
Türkiye’de de yenilenebilir enerjiler konusunda pek çok yasal düzenlemenin yapıldığını anımsatan Turan, ’Türkiye’nin bu konuda çok geri kaldığını hepimiz biliyoruz ancak önümüzdeki yıllarda bu farkın kapacağını düşünüyoruz. Bugün artık pek çok kişi tarafından iddia edilmekte ki güneş enerjisi doğalgazla elde edilen enerjiyle rekabet eder duruma geldi. Türkiye’deki ilk güneş santrallerini, 2012 yılının sonunda görebileceğimizi düşünüyoruz’ dedi.
Güneş enerjisini uygun koşullarda saklayacak ve maliyeti düşürecek yenilikçi batarya sistemlerinin oluşturulması için Yiğit Akü’nün önemli Ar-Ge çalışmaları olduğunu anlatan Turan, şöyle konuştu:
’Bu teknolojik projelerden bir tanesi, şarj istasyonlarının kurulumuna yönelik bir çalışma. Elektrikli araçların üretimi Türkiye’de başladı. İleride bu araçların şarj edilmesi için istasyonlar kurulacak. Türkiye’nin değişik yerlerinde bu istasyonları göreceğiz. Öte yandan güneş enerjisinin şebekeden bağımsız olarak kulllanıldığı her yerde uygun batarya sistemlerine ihtiyaç var. Bütün bu uygulamalar için yeni teknolojileri geliştirmek için Yiğit Akü ile birlikte projeler yürütmek istiyoruz. Böylece hem Türkiye’de hem de dünyada rekabet edebilir, en üst düzeyde teknolojiler ortaya çıkarmayı hedefliyoruz.’
ODTÜ Rektör Yardımcısı Prof. Dr. Volkan Atalay da söz konusu iş birliğiyle üniversitedeki bilginin öncelikle teknolojiye sonra da ekonomik değeri olan ürüne dönüşmesinin sağlanacağını ifade etti.
Üniversitenin stratejileri arasında yenilenebilir enerji ve sürdürülebilirlik konularında araştırmalar yapmasının yer aldığını kaydeden Atalay, ’Amacımız, ODTÜ Teknokentte üretilen bilginin ürüne dönüştürülmesi ve buradan gelen gelirin de yine araştırmaya aktarılması’ dedi.

Yiğit Akü Genel Müdürü Dr. Hulki Büyükkalender de enerjinin günlük yaşamdaki önemine işaret etti.
Yiğit Akü’nün insan kaynağı ve mevcut iş birlikleriyle dünyayla rekabet edebilir boyutta teknolojiler geliştirmeyi hedeflediğini bildiren Büyükkalender, firmalarının GÜNAM’la yaptığı iş birliği sonunda geliştirilecek ürünlerle global pazarda fark yaratacağını söyledi.
Büyükkalender, iş birliği kapsamında ilk hedeflerinin, elektrikli araçların, hem aracın bir parçası olarak hem de hızlı şarj ya da değiştirme istasyonlarının bir parçası olarak kullanılması yönünde geliştirilmesi olduğunu ifade etti.
Elektrikli araçlarla ilgili projenin hayata geçirilmesi için sektörden birçok firmayla görüştüklerini bildiren Büyükkalender, şöyle konuştu:
’Hem aracın bir parçası olarak güneş panelinin kullanılmasını hem de elektrikli aracın devreye girdiği anda, araçlar nasıl benzin alma için istasyona gidiyorsa, şarj istasyonlarıyla elektrik şarjının ya da değişimlerde akülerde güneş enerji panellerinin kullanımını hedefliyoruz.
Güneş enerjisi için geliştirdiğimiz bir akümüz zaten var. Fakat bu akümüzü dünya rakiplerinin önüne geçirecek şekilde çalışmalar yaparak mevcut gündüz ışığında kullanılabilen enerjinin, güneş olmadığı zamanlarda da daha uzun ve verimli şekilde kullanılmasını sağlamayı amaçlıyoruz.’
Ürünlerini yalnız Türkiye için değil Afrika, Latin Amerika gibi dünya pazarları için üretmeyi hedeflediklerini dile getiren Büyükkalender, ’Burada önemli olan dünya çapında sonuçlara ulaşabilmek. Bunu yapabilecek alt yapıyı da görüyoruz. Hem kendi firmamızın yıllardır yaptığı çalışmalar, hem de GÜNAM’ın şu andaki alt yapısı bize global arenada rekabet ve sonuç alma şansımız olduğunu gösteriyor’ diye konuştu.
Söz konusu yenilikçi akünün geliştirilme çalışmasının 2014’te sonuçlanacağını bildiren Büyükkalender, uygulamanın da 2015’ten itibaren başlayacağını söyledi.
Büyükkalender, diğer bir iş birliği alanının ’yeşil ev’ projesini günlük yaşamda kullanılabilir hale getirmek için Ar-Ge alt yapısı hazırlamak olduğunu belirtti.

Elektrikli Araba GenTr Grubu

Elektrikli Araba GenTr Sayfası

Anasayfaya Git