Renault Fluence Z.E Fiyatı 26.300 Euro (Yaklaşık 65.000 TL)

Adobe Flash Player not installed or older than 9.0.115!	Adobe Flash Player not installed or older than 9.0.115!
Elektrikli Renault Fluence Z.E Tanıtım Video 01	Elektrikli Renault Fluence Z.E Tanıtım Video 02
Adobe Flash Player not installed or older than 9.0.115!	Adobe Flash Player not installed or older than 9.0.115!
Elektrikli Renault Fluence Z.E Tanıtım Video 03	Elektrikli Renault Fluence Z.E Tanıtım Video 04

Renault Flu ence Z.E. Teknik Özellikler:
Şarjsız gidebildiği mesafe : 160 Km
Azami Güç : 70kW (95 bg.)
Uzunluk : 4820 cm (termik motorlu versiyonundan 13 cm fazla)Genişlik : 1882 cmYükseklik :1520 cm
Jantlar : 21 inç
Boş Ağırlık :1600 Kg. (termik motorlu versiyonundan 200 kg fazla)

Not: ElektrikliAraba.gen.Tr Tarafından Hazırlanan Renault Fluence Z.E. PDF Sunum Dosyasını İndirmek veya Görüntülemek İçin TIKLAYINIZ...

Satış fiyatı : Avrupadaki satış fiyatı 21.300 Euro olan Elektrikli Renault Fluence Z.E.’nin Türkiye'deki Satışına Mart 2012 ‘de başlanacak. 105 beygirlik dizel Fluence’ın fiyatı Türkiye’de 26.300 Euro (Yaklaşık 65.000 TL). Neredeyse Bu rakam Elektrikli Renault Fluence Z.E.’nin dizel fiyatına eşdeğer ,hatta daha ucuz olduğunu gösteriyor.
Batarya: 100 km’de 2.50 TL. elektrik harcıyor . Otomobilin 185 Km'lik bataryası 4,5 TL'ye doluyor.Dolum işlemi gece yapılırsa elektrik faturası 100 Km. için 1,5 TL ,185 Km içinde 2,5 TL' ye düşüyor. Bataryanın kirası aylık 79 Euro,Arka koltukla bagaj arasında yer alan lityum-iyon akü
Garanti Süresi : Motor ve Batarya için 5 Yıl
Bagaj hacmi : 327 dm3 (VDA/ISO)
Aksesuarlar : Panoramik tavan üzerindeki güneş enerjisiyle çalışan hücreler, Kasa yanlarının alt kısmının kavisi içinde görülebilen özel ışıklı mavi imza, Önde ve arkada yer alan parlak LED’ler, Farların nefis geometrik çizimi, Kaput üzerindeki zarif Renault logosu, Yolcular için, açık renk deri ve bedenleri saran dört koltuk, ayaklar altında açık mavi yarı saydam jel halı, Fren ve gaz pedalları da sürücünün rahatı için jel kaplı, Kapılar açıldığında yanan karşılama lambası, Torpido panelinde ileri ve sezgisel teknolojiler yer alıyor. TFT (Thin Film Transistor) teknolojili dokunmatik bir ekran, multimedya ve sürüş yardım verilerini gösteriyor. Önde, orta kolçakta stop/start düğmesi, klima ve ses ayarları ile dokunmatik ekranlı yeni Samsung Jet telefon, Eller serbest fonksiyonlu bu telefon sayesinde müzik dinleyebilir veya ön koltukların sırtlığındaki ekranda projeksiyon seyredebilirsiniz. Arka orta dirseklikte Klima, ses ayarları, ikinci bir Samsung Jet telefonu ve koltuk sırtlarındaki ekranları çalıştıran iki uzaktan kumanda mevcut. Michelin lastikleri, devrilmeye karşı düşük dirençli tipten seçilmiş. Klima sistemi, ön ve arka koltuklar için en doğru ayarları elde etmek üzere üç bölümlü olarak gerçekleştirilmiş. Bu sistemde ayrıca hava çıkışlarında ışıklı bir animasyon var. Soğuk hava için mavi, sıcak hava için kırmızı.

Renault Fluence Z.E. Elektrik Motorunun işleyişi:
Motoredüktör: Elektrikli motor, döner bir manyetik alan yaratan bir “stator”dan oluşuyor ve böylece rotorun, motor ekseni üzerinde dönmesini sağlıyor. Söz konusu rotor, üretilen “tork”u tekerleklere aktarmak için sabit küçültme oranlı bir redüktörü çalıştırıyor. Bu gruba motoredüktör deniliyor. Direkt ve darbesiz hızlanmalar sağlayan bu redüktör sayesinde motor hiçbir zaman stop etmiyor. Geri vitese almak için sadece rotorun ters yöne dönmesi yeterli. Elektrikli motor, termik motorların % 25 dolayındaki verimlerinin çok üzerinde, neredeyse % 90 gibi çok yüksek bir enerji randımanına ulaşıyor.
Elektronik güç birimi: Elektrik enerjisi, motoredüktöre UPS içeren elektronik bir güç birimi aracılığıyla iletiliyor. Bu UPS, stoklanmış 400 V’luk doğru akımı, statoru beslemek için trifaze alternatif akıma dönüştürüyor. UPS ile aynı karterde bulunan transformatör ise çekiş aküsünün 400 V’luk doğru akımını, klasik araç içi şebekesini ve otomobilin yardımcı fonksyonlarını (iç ve dış aydınlatma, radyo, elektrikli camlar vs.) beslemek üzere 12 V’luk doğru akıma çeviriyor.
Ara bağlantı kutusu: Bu kutu; tüm motor aksamları, akü, klima ve ısıtma için güç akımını dağıtan kontrol kulesi niteliğinde. Kutu aynı zamanda şebekenin 220 V alternatif akımını yeniden şarj etmek için 400 V doğru akıma dönüştüren şarj cihazını da içeriyor.