Elektrikli Araba Fluence ‘milat’ olacak

Renault’nun Elektrikli Araba Fluence’ı Türkiye’de üretmeye başlayacağı 2011, çevreci araçların teşviki ve vergilendirme düzeninin değişmesi açısından “milat” olacak
Bu yılki Frankfurt Otomobil Fuarı’nda duyurulan ve geçtiğimiz günlerde resmen açıklanan Renault’nun Elektrikli Araba Fluence’ı Türkiye’de üretme kararının, uzun süredir tartışılan çevreci araçların teşvik edilmesi ve vergilendirme sisteminin değişmesi gibi gelişmeleri de tetiklemesi gündemde.

Devlet Bakanı Zafer Çağlayan’la birlikte söz konusu fuarı gezen, Elektrikli Arabala test sürüşü de yapan Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün, son açıklamasında Türkiye’de Elektrikli Araba kullanımının yaygınlaştırılması için düzenlemelerin 2011’e kadar yapılması gerektiğini söyledi. Renault’nun Elektrikli Araba Fluence üretimine başlayacağı tarih olan 2011’e kadar teşviklerin büyük oranda halledilmesi gerektiğini belirten Ergün, muhtemelen başka firmaların da aynı teknolojiyle üretime başlayacağını dile getirdi.

Vergiye başka formül

Çevreci teknolojilerin teşvik ve desteğe ihtiyaç duyduğunu, bunun başında vergilerin geldiğini söyleyen Ergün, “Benzinli ve mazotlu araçlardaki vergi uygulamaları motor gücüne göre yapılıyor. Ama Elektrikli Arabalarda motor hacmi söz konusu olmadığından bununla ilgili vergilerin başka formülle oluşturulması lazım” dedi.

Bu tip araçlarda vergilendirmenin motor hacmine göre olmaması gerektiğine de değinen Ergün, “Bu araçların vergileri teşvik amacıyla da minimum düzeyde olmalı ki, iç piyasada kullanımı gerçekleştirilebilsin” diye konuştu. Şarj istasyonlarının kurulmasında elektrik dağıtım firmaları, yerel yönetimler, akaryakıt bayileri gibi unsurlarla işbirliğine ihtiyaç olduğunu söyleyen Ergün, bazı kamu filolarının Elektrikli Arabalardan oluşturulması gerektiğini, bakanlığının buna öncülük edebileceğini de dile getirdi.

Bakan Ergün, Maliye Bakanlığı ile teşvikler ve vergi oranları konusunda çalışma içinde olacaklarını belirtirken, kesin bir gelişmeden bahsetmemiş.

Renault Başkanı Carlos Ghosn da geçtiğimiz günlerde Elektrikli Arabaların hükümetlerin desteği olmadan yayılmasının mümkün olamayacağını söylemişti.

Hibrite de yarar

Bakan Ergün’ün sözünü ettiği desteklerin en bir an önce devreye girmesi, Renault’nun dışında ana ve yan sanayiye destek olacak farklı projeleri de tetikleyecek kuşkusuz.

Vergilendirmenin gözden geçirilmesi, hibrit araçların sorununa da derman olabilecek. Nitekim Türkiye’de satışa sunulan yeni Prius, benzin motorunun 1.8 lt olmasından dolayı yüksek vergi dilimine giriyor ve fiyatı 80 bin TL’den aşağı olmuyor.

Türkiye elektrikli araca teşviki tartışırken, başta Danimarka, İngiltere, Fransa, İtalya, Portekiz olmak üzere pek çok Avrupa ülkesi hükümet destekli girişimler başlattı. ABD, Kanada, Çin, Japonya, İsrail ve Singapur da öyle.

KİM, NE YAPIYOR?

ABD : Başkan Barack Obama, gelecek beş yıl içinde 1 milyondan fazla elektrikli otonun yollara çıkmasını istedi ve kesenin ağzını açtı bile.

KANADA: Elektrikli otomobil ve hafif kamyonların geliştirilmesi, üretilmesi için destek veriyor.

İNGİLTERE : Hükümet, tüketicilerin Elektrikli Arabaları test etmesi amacıyla 40 milyon euro’luk “deneme projesi” başlattı. Elektrikli Arabalara 5 bin sterlinlik destek de gündemde.

PORTEKİZ : Teşvik için tüketicilere 6 bin 500 euro’yu aşan destek, yeni binalara şarj noktaları kurulmasını zorunluluğu, yerel idarelerin filolarının yüzde yüzde 20’sinin 2011’e kadar Elektrikli Arabalarla donatılması planları var.

İSPANYA : 2010 yılına kadar 2 bin elektrikli aracın yollara çıkartılması amacıyla 10 milyon euro’luk bir pilot program üzerinde çalışıyor.

FRANSA : Üreticilerini, düşük ve “0” karbondioksit salınımlı araç geliştirmeleri için destekliyor. Ayrıca şarj merkezleri ağına 1.5 milyar euro harcayacak.

DANİMARKA : Yakıt tüketimine dayalı bir vergi düşünüyor. Fluence’ın ilk alıcılarından. Elektrikli Arabalar için geçen yıl test programı başlattı.

İSRAİL : Elektrikli Arabalar ve gerekli alt yapı için büyük destek veriyor. Yollardaki araçların en az yüzde 5’i elektrikli olacak.

İTALYA : Milano ve diğer bazı kentlerde Elektrikli Arabalar için pilot program başlatıldı.

İRLANDA : 2020’de yoldaki araçların yüzde 10’u elektrikil olacak.

ALMANYA : 705 milyon dolar harcayacak. 2020’de yollarda bir milyon Elektrikli Araba dolaşmasını planlıyor.

Nissan’ın 5 kapılı aracı Leaf akülerini 30 dakikada dolduracak

Elektrikli Renault Fluence için Bursa’ya 120 milyon euro yatırım yapıldı

ABD’li elektrikli spor otomobil Tesla 100 km’ye 3.9 saniyede çıkıyor

Japonya’da geliştirilen Eliica adlı prototip araç elektrik motoruyla 370 km/s hız yapabiliyor.

Kaynak:Levent Köprülü OTOKOLİK-MİLLİYET

Elektrikli Araba GenTr Grubu

Elektrikli Araba GenTr Sayfası

Elektrikli Araba GenTr Twitter

GÜNCEL HABER - 03 Mayıs 2012

Elektrikli Renault Fluence Z.E. %3 vergi oranı ile 64.900 TL fiyatla satışta

Bursa Oyak Renault Fabrikaları’nda üretilen elektrik motorlu Fluence’ın, 2011 yılında başlayan kamu kuruluşlarına satışının ardından 3 Mayıs 2012 tarihinden itibaren nihai tüketiciye satışına başlanıyor. Tek donanım paketi ile pazara sunulan Türkiye’nin ilk %100 elektrikli otomobili Fluence Z.E.* (Zero Emission) %3 vergi oranı ile 64.900TL* tavsiye edilen fiyatla satışa sunuluyor. Bu fiyat, Fluence Privilège 1.5 dCi EDC 110 bg versiyonu fiyatına eşdeğer.

Fluence Z.E. satın almak isteyen tüketiciye bu konuda donanımlı ve eğitimli 44 Renault Yetkili Satıcısı’nda hizmet veriyor. Müşteri bu yetkili satıcılarda otomobili deneme imkanı da buluyor. Tüketici ayrıca internet sitesi üzerinden de talebini geçerek Fluence Z.E. siparişi verebiliyor.

Özellikler:

Araç tipi : Aile Sedanı
Uzunluk : 4748 mm
Genişlik : 1458 mm
Motor Gücü : 70 kW (95 beygir)
Tork : 226 Nm
Maksimum hız : 135 km/h
Menzil : 160 km
Yolcu sayısı : 5 kişi
Boş ağırlık : 1543 kg
Bagaj hacmi : 300lt
Aktarma Sistemi : Otomatik
Akü : Lityum-iyon/Arkada NEDC
Menzil : 160 km

Şarj sistemi

Fluence Z.E. şarjı, evde şarj ünitesi olan ve elektrik sayacı gibi duvara monte edilen bir kutu olan “Wallbox” ile gerçekleştiriliyor. Altyapı çalışması olan İstanbul, Ankara, Kocaeli ve Gaziantep dışındaki illerde de bu uygulama gerçekleştiriliyor. Fluence Z.E “Wallbox” ile, 6 ila 8 saatte tamamen şarj oluyor. Bunun yanısıra opsiyonel olarak sunulan, 220V duvar tipi prize bağlanan bir kablo ile tam şarj 10 ila 12 saatte gerçekleştiriliyor. Bugün itibarıyla İstanbul’da 9 adet şarj merkezi bulunuyor. Bu sayının yıl sonundan önce 40 adede çıkarılması öngörülüyor. Ayrıca 44 Renault Yetkili Satıcısı’nda şarj hizmet noktası bulunuyor. Termik (konvansiyonel motorlu) dizel Fluence modelinin deposu 240TL’ye dolarken Fluence Z.E. için bir depo enerji fiyatı 5TL. Böylece Fluence Z.E. 100km maliyeti 2,8TL. oluyor.

Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar “Çevreye saygılı, sessiz ve teknolojik bir devrim olan bu değişimde öncü marka olmanın haklı gururunu yaşıyoruz. Elektrik motorlu araçların Renault gamında ilk adımı olan Türkiye’de Oyak Renault Fabrikaları’nda üretilen Fluence Z.E.’yi, erişilebilir fiyatlara Türkiye’de satışa sunuyor olmaktan mutluluk duyuyoruz.”

Menzil

Standart Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü üzerinden ölçülen menzil Fluence Z.E. için 185 km.dir. Yumuşak kullanım, ani ve sportif sürüş tarzından kaçınmak, araç şarjdayken ısıtma ya da soğutma programlarını kullanarak iç iklimlendirmenin sağlanması gibi tedbirler bir depo ile maksimum menzil için son derece önem taşıyan önlemler. Elektrik motorlu aracın menzili günlük şehir içi kullanımı için yeterlidir.

Menzil kontrolü kullanıcı ara birimi: Renault’nun elektrikli araçları özel olarak geliştirilmiş olan ve sürücülerin araç menzilini kontrol altında tutmalarını sağlayan bir kullanıcı ara birimi ile donatıldı.

• Güç ekonomisi sayacı elektrik tüketiminin normal, optimum veya aşırı olup olmadığını gösteriyor.

• Bir başka sayaç akünün şarj seviyesini gösteriyor.,

• Araç bilgisayarı ise menzili, ortalama ve anlık tüketimi ve kalan kWh’yi gösteriyor.

Batarya (Pil)

Fluence Z.E., lityum iyon manganez batarya ile çalışıyor. Bu batarya hiçbir bakım gerektirmiyor. Ayrıca, kapasitesinde değişiklik olmaksızın kısa süreler boyunca şarj edilebiliyor. Türkiye’de batarya kira bedeli 83 € (48 ay ve 10.000 km / yıl - KDV dahil).

Donanım

Elektrik motorlu Fluence’ın tek donanım paketi olan “Dynamique” versiyonunda zengin standart ekipman seviyesi bulunuyor. ABS, ESP, sürücü ve yolcu ön hava yastıkları, göğüs havayastıkları, ön ve arka yan hava yastıkları, immobilizer, çift yönlü otomatik klima, radyo-CD MP3 çalar müzik sistemi, ısıtmalı yan aynalar, 16” jantlar, gövde rengi çıta, kapı kolları ve aynalar, Fluence Z.E.’de standart olarak sunuluyor. Ayrıca alüminyum alaşım jantlar, park sensörü, dokunmatik ekranlı MP3 radyo-CD çalar, sürücü koltuğu yükseklik ayarı, kol dayama ve arka cam gölgelik standart donanımlar arasında yer alıyor.

Ek hizmetler

Fluence Z.E. müşterilerine, batarya kira süresi boyunca eksiksiz ve ücretsiz yol yardım hizmeti sunuluyor.

Fluence Z.E. üretici garantisi

• Araç garantisi : 2 yıl / sınırsız kilometre veya 3 yıl / 100 000 km

• Elektrik güç ünitesi garantisi : 5 yıl / 100 000 km

• Bu üretici garantisinin dışında Renault, elektrik motorlu araca özel olarak bakım sözleşmesi formüllerini isteğe bağlı sürelerde ve kilometrelerde sunuyor:

- Kullanımlarınıza uyarlanmış bir formülü (yıl / kilometre) seçmenizi sağlayan « programlı bakım » hizmeti,

Renault Fluence Z.E., Bursa Oyak-Renault Fabrikaları’nda konvansiyonel termik motorlu versiyonlarla aynı üretim bandında üretiliyor.

Elektrikli Araba GenTr Grubu

Elektrikli Araba GenTr Sayfası

Elektrikli Araba GenTr Twitter

Anasayfaya Git