Ankara'lı Mühendislerin Başarısı ''Elektrikli Taksi TÜREV'' Video

17.10 2011 KANAL D ANAHABER BÜLTENİ ''Elektrikli Taksi ''TÜREV'' İstanbul Ankara arasında sadece 9 TL harcıyor''

WWW.ELEKTRİKLİARABA.GEN.TR sitesinin editörüne, benzinliden elektrikliye dönüştürdükleri '' TÜREV '' ismini verdikleri araç hakkında açıklamalarda bulunan Mekatron Mühendislik Teknolojileri Şirket Müdürü Özer Arslan, 2010 yılı Aralık ayında Sanayi Bakanlığı Kosgeb Ar-Ge desteğini alarak “İçten Yanmalı Motorlu Araçların Elektrikliye Dönüştürülmesi” projesinin tamamlanma aşamasına geldiğini ve dönüşümü yapılan ilk aracın yol testlerine başlanıldığını söyledi. Arslan, Elektrikli Seri Araç Dönüşüm faaliyetlerinin 2012 yılı başında başlanılacağını ifade etti.

Arslan, ‘’Sanayi Bakanlığının 2010 yılında yayınladığı yönetmelik ile ilgili testleri yapmak kaydıyla 2. el araçlarında elektrikli araca dönüşümüne izin verdiğini, ancak münferit dönüşüme izin verilmediğini’’ belirtti.

Şirket Müdürü Özer Arslan sözlerine şöyle devam etti;
‘’ Firmamız ilk Dönüşümü yapılacak olan aracı Hyundai Accent olarak seçmiştir. Bu seçimdeki amacımız ülkemizde satışı en çok yapılan araç modellerinden biri olması ve alacağımız Tip/Onay Belgesi ile tüm Hyundai Accent'leri çevirebilecek olmamızdır. İlk olarak Türkiye'deki Ticari Taksiler, Araç Filolarına, Araç Kiralama firmalarına dönüşüm hizmeti verilecektir. Takiben diğer araçların modellerinin araç, minibüsler, kamyonet hatta otobüsler dahil dönüşüm çalışmalarına da başlanılacaktır.
Dönüşüm maliyetleri taksitler şeklinde kullanıclardan tahsil edilecektir. Ortalama aylık taksit maliyetleri, benzin / lpg / mazota ve aracın bakımına aylık ödenen bedeller civarlarında olacak ve azami 12 ay içinde yatırım kendisini amorti edecektir.
İçten Yanmalı Motora sahip (benzinli, LPG'li veya Dizel) bir aracın elektrikli araca dönüşümü sırasında aşağıda belirtilen araç parçalarının hepsi araçtan bir daha kullanılmamak üzere sökülmektedir.’’

Arslan elektrikli araca dönüştürme işleminin evreleri konusunda teknik bilgileride verdi.

Bu evrelerin en başında, dönüştürülecek araçta bulunan,’’ İçten Yanmalı Motor (Buji, Enjektör, Yağ Pompası dahil), Şanzıman/Diferansiyel, Baskı/Balata, Debriyaj, Vites Kolu, Radyatör/Antifriz, Yakıt Deposu , Şarz Dinamosu, Marş Motoru, Yakıt pompası, Yağ Filitresi, Hava Filitresi, Yakıt Filitresi’’ gibi parçaların söküldüğünü söyleyen Şirket Müdürü Özer Arslan, Sökülen parçaların yerine, ‘’Elektrikli Araç Kontrol Ünitesi, E-ECU, Aracın hareketini veren Elektrik Motoru, Elektrik Motorunu kumanda eden Motor Kontrol Bilgisayarı, Elektrik motoruna elektrik sağlayan Lithium Serisi Piller, Litihium Pilleri şarz eden şarz cihazı, Elektrikli Araçlar için gerekli olan frenleme ve hidrolik direksiyon çözümleri ve diğer aksesuarlar’’ gibi parçaların takıldığını ifade etti.

Araç menzilinin 220 km (şarz sonrası ikinci şarza kadar gidilecek yol), Azami Hızının ise 120 km/saat olduğunu ifade eden Arslan, dönüştürülmüş aracın Sessiz ve Sıfır Emosyon saldığını belirterek Kilometrede sadece 2 kuruş yaktığını, İstanbul’dan Ankara’ya gidiş mesafesinde sadece 9 TL yakıt harcadığını ilave ederek, bütceye ciddi bir avantaj sağladığını da ifade etti.

Dönüştürülmüş Aracın Bataryaları, Lithium Fosfat (en az 3000 kere şarz ömrü) olduğunu söyleyen Arslan, Araç içi şarz cihazı sayedinde arabanın her hangi bir 220 volt prizde şarz olabileceğini söyledi.

Şirket Müdürü Özer Arslan, ayrıca çalışan mekanik parça sayısının çok az olmasından dolayı düşük bakım maliyetine dikkat çekerek sözlerini noktaladı.